“Immer schön die Hände am Steuer lassen, das empfehlen auch Rallye-Veteranen. Warum auch nicht, bald sind alle Bedienelemente im Cockpit am und ums Lenkrad herum versammelt: Schalthebel, Radio, Blinker und Navigation. Nun muss nur noch die Fingerkoordination verfeinert werden. “

Da sagt man doch immer, dem “Verbraucher” müßte ein mindestens 1000 prozentiger Vorteil entstehen, damit er eine Gewohnheit für eine Neuerung aufgibt. Ob die im Spiegel-Artikel in Aussicht gestellten, oder auch aktuellen Änderungen, an der Bedienung der Automobile jedoch Vorteil genug sind, dass sie von der Zielgruppe akzeptiert werden, bleibt abzuwarten. Ich habe jedoch den Verdacht, dass bei Prestige-Objekten eine andere Regel gilt.

Dass ein persönliches Alleinstellungsmerkmal des Benutzers technischen Ändergungen einen Hype mitgeben kann, dass sie schon allein dadurch die Hälfte der Hürde, im Markt akzeptiert zu werden, überspringen können…

Eine Änderung finde ich jedoch bedenklich. Ein kreisrundes Lenkrad hat den entscheidenden Vorteil, dass ich niemals darauf achten muß, wie es steht, um es sicher fassen und benutzen zu können. Gerade in stressigen Gefahrensituationen kann ein nicht-kreisförmiges Lenkrad daher zu einem Sicherheitsrisiko führen.